? ? ?2022年4月19日，中緬國際大通道重要組成部分，云南大（理）至瑞（麗）鐵路保山至瑞麗段建設取得重大進展，全長16公里的保山隧道安全貫通，為全線按期建成奠定了堅實基礎。保山隧道由中鐵五局承建，我公司參與進行地下水等不良地質處理專業工作。

? ? ? ?保山隧道位于保山盆地細部邊緣，橫穿怒山山脈，是大瑞鐵路控制工期的重難點工程。為一級高風險鐵路隧道，隧道穿過5條斷層破碎帶，地質條件復雜，存在坍塌、突水突泥、軟巖大變形、高地應力巖爆等高度風險。

? ? ??2017年11月初，保山隧道進口(平導)掌子面三個超前水平探孔出現大股涌水，三孔出水量合計約210m3/h。我司于2017年11月中旬組建專業技術團隊入場，對工法、材料、裝備、專利、科研進行融合、應用，集合多方技術優勢，針對保山隧道涌水、溜塌等疑難巖土問題形成治理水害及不良地質處理立體層次技術體系，按“挖前必探、有水必堵、以堵為主、限量排放”的綜合治理原則，開展隧道注漿堵水技術服務與施工。且保山隧道為全線唯一一個地下水以堵水為主的隧道。

涌水封堵施工

涌水封堵施工

多臂鑿巖臺車現場鉆孔施工

? ? ??至2022年4月19日隧洞全線貫通，我司處理涌水突泥6次，安全通過了地表的36處68個水源點，相當于六個西湖的儲水量，最大限度降低了對生態環境的影響。保山隧道注漿堵水洞段長度占線路總長度的25.4%。注漿后成洞段排水量均不大于5m3.m/d，符合設計要求的限量排放標準，取得較好效果。